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La nuova Jag 980 arriva mentre l'appaltatore Jim Watt affronta le sfide del flusso di cassa

Apr 28, 2023Apr 28, 2023

Jim Watt di East Kilbride, South Lanarkshire, gestisce un'intensa azienda contoterzista specializzata nell'imballaggio e nella raccolta del foraggio.

Il flusso di cassa è una delle maggiori sfide che la sua attività deve affrontare poiché i margini degli agricoltori si restringono e i prezzi diventano più volatili.

Nonostante le sfide, però, se il tempo è favorevole e il lavoro va secondo i piani, dice che non c'è niente di meglio che vedere il kit in funzione.

Scopriamo di più sulla sua attività e sulle sue macchine agricole.

Vedi anche: I trattori rimappati migliorano le prestazioni dell'appaltatore della Cumbria

Alexander Watt Contracting, Benthall Farm, East Kilbride

Abbiamo iniziato nel 1985, un anno notoriamente piovoso. A ottobre non avevamo ancora tagliato un filo d'erba, le mucche sarebbero arrivate e non c'erano appaltatori disponibili per portare a termine il lavoro.

Detto questo, abbiamo acquistato una falciatrice New Holland 717 trainata per tritare la nostra, e alla fine abbiamo fatto anche quella di un vicino.

A poco a poco, altri agricoltori locali smisero di sostituire le loro macchine, e noi continuammo a lavorare su scala relativamente piccola fino al 1995, quando un paio di contoterzisti rinunciarono.

Il nostro primo semovente arrivò quell'anno – tutti pensavano che fossimo fuori di testa – e da allora abbiamo continuato ad espanderci.

Adesso abbiamo il pieno e non ho intenzione di assumermi altro lavoro: le estati vanno e vengono così velocemente che puoi ritrovarti con zero tempo per te stesso.

Jim Watt © MAG/Oliver Mark

Pressatura e raccolta del foraggio. Ogni anno tagliamo fino a 2.500 ettari di erba in un raggio di 40 miglia da casa, ma la superficie varia a seconda delle dimensioni del raccolto.

L'anno scorso è stato un anno importante e alcuni clienti avevano riempito le loro pinze di secondo taglio con foraggio di primo taglio.

©Jim Watt

Poi ci sono 320 ettari di mietitura, più irrorazione, coltivazione, perforazione e, in inverno, applicazione di liquame.

Mio padre ha sempre sostenuto che la diffusione ombelicale fosse una delle migliori invenzioni di sempre.

Non c'è disordine ai cancelli e possiamo scendere a terra quando sarebbe troppo umido per una cisterna.

Lo svantaggio è che alcuni clienti ora acquistano i propri sistemi con l’aiuto di sovvenzioni.

Nessuno adesso, ma una volta mi piaceva molto il grintare. Ad un certo punto ero l'unico "idiota" in questo settore e il lavoro che svolgevo su siti privati ​​era davvero redditizio.

Ho speso 16.000 sterline per un camion e, in alcuni anni, poteva fruttare quanto un raccoglitore. Spesso uscivo in pantofole e non scendevo dal taxi per tutta la notte.

Tuttavia, altre persone alla fine attingono a queste nicchie e diventano più competitive e meno redditizie.

L'ho messo tutto dentro e l'ho lasciato ai paesaggisti, che tendono a prendersi cura dei siti in estate e poi vogliono che il lavoro di sgrossatura tenga occupato il personale in inverno, di solito con uno SnowEx nel retro di un pick-up.

Ma una pesante nevicata separa gli uomini dai ragazzi, e di solito non riescono a farcela.

Il tedding è positivo per noi, poiché possiamo coprire molti acri in un breve periodo.

Prima gestivamo un Lely da 15 metri ma, quando Agco li ha adottati, il reperimento dei ricambi è diventato un problema e siamo passati a Claas Voltos, principalmente a causa del servizio.

Generalmente sono economici da gestire, anche se l'anno scorso ne abbiamo distrutto uno su un terreno un po' accidentato.

Anche il rotolo piatto Dalbo Maxiroll da 6,3 m si è ampiamente ripagato. Spesso lo affittiamo e gli agricoltori lo adorano, perché possono fare in un giorno ciò che normalmente richiederebbe una settimana.

©MAG/OliverMark

La combinazione è la meno redditizia. Siamo nella zona sbagliata e ho pensato più volte di buttarlo dentro, ma è un servizio che sento di dover offrire per evitare che altri appaltatori mettano piede nella porta.

Mi piace anche: rispetto all'insilato, con 10 uomini che ronzano a 160 km/h, l'unica cosa di cui devo preoccuparmi è mettere il mio sedere sul sedile.

Parte del problema è che il kit non è economico e dobbiamo avere capacità eccessive per gestire le finestre di tempo ristrette.

Abbiamo oscillato tra il funzionamento di una o due macchine, ma la seconda ci dà la flessibilità di mantenere i clienti relativamente felici quando il tempo è contro di noi.